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浮動齒橋梁伸縮裝置,更具適應(yīng)橋端各型擺振變位特長。同時(shí),該技術(shù)在應(yīng)用安全性、易檢、易修、易維護(hù)性能方面都有很大提升,較好地解決了現(xiàn)代橋梁建設(shè)技術(shù)中伸縮裝置的弱點(diǎn)和技術(shù)不足問題。
一、概述
隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,人們對行車的舒適性、安全性、可靠性要求已越來越高,也隨著我國橋梁建設(shè)技術(shù)的高速發(fā)展,斜拉橋、懸索橋、大跨度預(yù)應(yīng)力橋、大型鋼箱梁橋等的應(yīng)用越來越普遍,這對橋梁配套設(shè)施和附件的抗振性、四季梁端擺動變位適應(yīng)性和立體多維度振擺變位要求越來越高。這使得橋梁伸縮裝置技術(shù)的發(fā)展有些滯后,并成為現(xiàn)代橋梁服役的薄弱環(huán)節(jié)?,F(xiàn)有模數(shù)式和梳齒式橋梁伸縮裝置,都存在近閉合狀態(tài)下橫向變位有死點(diǎn)問題,無論轉(zhuǎn)軸式梳齒縫的剛性軸連接還是多模數(shù)式支撐梁的元件附著式支撐,在橋梁振動狀態(tài)下或梁端有較大橫擺變位時(shí),極易產(chǎn)生結(jié)構(gòu)性損壞或支撐元件偏移甚至脫落等問題。
浮動齒橋梁伸縮裝置,切合現(xiàn)代橋梁抗振性和梁端立體變位要求,特別是其大轉(zhuǎn)角和在閉合狀態(tài)下的橫移變位特性,使其更具適應(yīng)橋端各型擺振變位特長。同時(shí),該技術(shù)在應(yīng)用安全性、易檢、易修、易維護(hù)性能方面都有很大提升,浮動齒單元結(jié)構(gòu)如圖1所示。這項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用,較好地解決了現(xiàn)代橋梁建設(shè)技術(shù)中伸縮裝置的弱點(diǎn)和技術(shù)不足問題。
二、 產(chǎn)品結(jié)構(gòu)原理與性能特點(diǎn)
1. 結(jié)構(gòu)原理
浮動齒采用全彈性浮動連接方式,可實(shí)現(xiàn)立體空間全自由度變位。浮動齒板在安裝完成后可以隨著橋梁在任意方向上轉(zhuǎn)動或橫向移動。
因無剛性軸連接,能適應(yīng)橋梁的各型振動狀態(tài)。浮動不同與其它結(jié)構(gòu)型式,在轉(zhuǎn)動中并沒有已某一個(gè)軸為圓心轉(zhuǎn)動,而是在彈性原件作下浮。
2.性能特點(diǎn)
大轉(zhuǎn)角、大扭轉(zhuǎn)角、大折迭角設(shè)計(jì),對大型橋梁四季立體變位提供了充裕空間,對現(xiàn)代摩擦擺支座的應(yīng)用提拱了良好的匹配條件。
浮動齒1200型在中路高科交通檢測檢驗(yàn)認(rèn)證有限公司的實(shí)測值見表1。
表1 容許轉(zhuǎn)角偏差檢測結(jié)果
說明:浮動齒主要特點(diǎn)是可以根據(jù)不同橋梁要求設(shè)計(jì)出更大轉(zhuǎn)角。
3.新增獨(dú)有性能
設(shè)計(jì)的閉合橫移功能,在受橫向力時(shí)浮動齒會產(chǎn)生橫移,對現(xiàn)代橋梁梁端閉合狀態(tài)下的振動和立體大變位提供了可靠保證,使橋梁結(jié)構(gòu)安全性得到了提升,減小了齒損壞的可能性。
三、產(chǎn)品應(yīng)用安全性
(1)安裝、維護(hù)方便
浮動齒端基座的錨固,分為鋼箱梁端的焊接式和預(yù)埋筋錨固式。因基座為單元式工廠產(chǎn)品,并在設(shè)計(jì)中刻意考慮了通行橋梁施工設(shè)計(jì)習(xí)慣和現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn),使施工、找正都比較方便。
(2)錨固安全
固定齒端錨固裝置,為工廠生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)單元式固定模塊,找正、焊接、混凝土澆筑安全、方便、快捷。
(3)排水靈活
排水采用扣壓式整體橡膠止水帶和排水槽式(跨縫式梳齒縫使用)兩種方式。獨(dú)立的防水系統(tǒng),結(jié)構(gòu)形式選擇更加多樣性,可以根據(jù)不同的橋梁設(shè)計(jì)要求進(jìn)行更加合理的設(shè)計(jì)選擇。